近日,工业和信息化部、交通运输部、国家标准化管理委员会联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》。指南显示,到2025年,制修订智能管理和服务、车路协同等领域智能交通关键标准20项以上,系统形成能够支撑车联网应用、满足交通运输管理和服务需求的标准体系。

三部门印发车联网建设指南 2025年系统形成标准体系

3月17日,据(ju)工信部官网(wang)(wang)发(fa)(fa)布(bu)的消息(xi),近日,工业(ye)(ye)和(he)(he)信息(xi)化(hua)部、交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)运(yun)(yun)输(shu)部、国家标(biao)(biao)(biao)准(zhun)(zhun)化(hua)管理(li)委员会联(lian)合印(yin)发(fa)(fa)《国家车(che)联(lian)网(wang)(wang)产(chan)业(ye)(ye)标(biao)(biao)(biao)准(zhun)(zhun)体系(xi)(xi)建(jian)设指南(nan)(智(zhi)(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)相(xiang)关)》,提出将针对车(che)联(lian)网(wang)(wang)技术和(he)(he)产(chan)业(ye)(ye)发(fa)(fa)展(zhan)(zhan)现状、未来发(fa)(fa)展(zhan)(zhan)趋势及智(zhi)(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)行业(ye)(ye)发(fa)(fa)展(zhan)(zhan)实(shi)际,聚(ju)焦营运(yun)(yun)车(che)辆(liang)和(he)(he)基础(chu)设施领(ling)域,建(jian)立支(zhi)撑车(che)联(lian)网(wang)(wang)应用和(he)(he)产(chan)业(ye)(ye)发(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的智(zhi)(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)相(xiang)关标(biao)(biao)(biao)准(zhun)(zhun)体系(xi)(xi),分阶段出台(tai)一批关键性、基础(chu)性智(zhi)(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)标(biao)(biao)(biao)准(zhun)(zhun)。到(dao)2022年底(di),制修订智(zhi)(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)基础(chu)设施、交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)信息(xi)辅(fu)助等领(ling)域智(zhi)(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)急需标(biao)(biao)(biao)准(zhun)(zhun)20项(xiang)以上,初步构建(jian)起支(zhi)撑车(che)联(lian)网(wang)(wang)应用和(he)(he)产(chan)业(ye)(ye)发(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的标(biao)(biao)(biao)准(zhun)(zhun)体系(xi)(xi);到(dao)2025年,制修订智(zhi)(zhi)能(neng)管理(li)和(he)(he)服(fu)务、车(che)路协同等领(ling)域智(zhi)(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)关键标(biao)(biao)(biao)准(zhun)(zhun)20项(xiang)以上,系(xi)(xi)统形成能(neng)够支(zhi)撑车(che)联(lian)网(wang)(wang)应用、满足交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)运(yun)(yun)输(shu)管理(li)和(he)(he)服(fu)务需求的标(biao)(biao)(biao)准(zhun)(zhun)体系(xi)(xi)。

基本原则:

坚持(chi)统筹规划。基于《建设指南(nan)》总体架(jia)构(gou)(gou),结合(he)(he)交(jiao)通运输管(guan)理(li)和服务(wu)工(gong)作实际,加(jia)强顶层(ceng)设计,科学确定发展重点(dian)领域(yu),合(he)(he)理(li)规划智(zhi)(zhi)能(neng)交(jiao)通相关(guan)标准体系结构(gou)(gou),满(man)足车(che)联网(wang)产(chan)业发展需求及车(che)联网(wang)环境下智(zhi)(zhi)能(neng)交(jiao)通管(guan)理(li)和服务(wu)需要。

坚持需求引导。结合智能交(jiao)通技术(shu)和产业发展实际(ji),充分考虑(lv)交(jiao)通安全、运输效率、网络(luo)安全、可持续(xu)发展等需要(yao),促(cu)进智能交(jiao)通基础(chu)设(she)施建设(she)、智能车(che)辆应用、车(che)路协同(tong)、交(jiao)通管理和服务系统发展,助力(li)交(jiao)通强国建设(she)。

坚持(chi)创新驱动。综合考虑(lv)技术成熟程度、市场接受能力、行业(ye)资(zi)源优势等因素,合理(li)布(bu)局智能交通标(biao)准体系建(jian)设路(lu)径(jing),充(chong)分(fen)发挥标(biao)准在技术创新路(lu)径(jing)选择、创新成果转化、产业(ye)整(zheng)体技术水平提(ti)升等方面的规范(fan)和引领作用。

坚持(chi)强(qiang)(qiang)化实(shi)施。按照“突(tu)出重点、急(ji)用先行”的(de)思(si)路,加(jia)快重点和(he)急(ji)需标(biao)准的(de)制定,统筹发挥好产(chan)学研(yan)用各方、产(chan)业(ye)链各环节的(de)力量,加(jia)强(qiang)(qiang)标(biao)准的(de)宣传(chuan)和(he)培训,共同(tong)推动标(biao)准实(shi)施,引导企(qi)业(ye)在研(yan)发、生产(chan)、管理等环节对标(biao)达标(biao)。

附件:《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》

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