电池安全是电池技术革命性突破的第一重点,也是电动车性能提升的关键。有关专家指出,电池热失控应该是多数电动车起火事故的主因。碰撞、浸水、老化,都有可能引发电路短路进而引起电池热失控。

特斯拉着火

现场(chang)图(tu) 电池网网友提供

特斯拉电动(dong)车(che)(che)(che)自燃事(shi)件近(jin)来引发(fa)关注(zhu)。尽管车(che)(che)(che)辆起(qi)火原因尚未查明,但联(lian)系到最(zui)近(jin)几年的一些电动(dong)车(che)(che)(che)起(qi)火事(shi)件,人们(men)不(bu)禁要问,电动(dong)车(che)(che)(che)容易自燃吗?

电(dian)池(chi)安全是电(dian)池(chi)技术(shu)革命性突破的第一重点,也(ye)是电(dian)动车性能(neng)提升(sheng)的关键。有(you)关专家(jia)指出,电(dian)池(chi)热失控应该是多数电(dian)动车起火事故的主因。碰撞、浸水、老(lao)化(hua),都有(you)可能(neng)引发电(dian)路(lu)短路(lu)进而引起电(dian)池(chi)热失控。

所谓电池(chi)热(re)失控,就是指(zhi)电池(chi)温度(du)高(gao)到一(yi)(yi)定程度(du)时会产生一(yi)(yi)系(xi)列化学反应,导致电池(chi)温度(du)快速上升(sheng)。

电(dian)(dian)池(chi)热(re)失控(kong)是怎么引(yin)起的?主要原因(yin)包(bao)括电(dian)(dian)池(chi)包(bao)本身温(wen)度不均匀、局部区域温(wen)度高(gao)、过(guo)充过(guo)放(fang)、外部短路(lu)、内部短路(lu)等(deng),也包(bao)括机械原因(yin),比如进水、密封不好、碰(peng)撞等(deng)。另外,电(dian)(dian)池(chi)在(zai)充电(dian)(dian)的时候也容(rong)易(yi)引(yin)起热(re)失控(kong),因(yin)为充电(dian)(dian)时电(dian)(dian)池(chi)与充电(dian)(dian)系(xi)统连在(zai)一起。

据(ju)(ju)中(zhong)国(guo)(guo)工业(ye)和信(xin)息化部数据(ju)(ju)显示,2018年,中(zhong)国(guo)(guo)销售了(le)约(yue)125.6万(wan)辆(liang)新能源汽车(che)(其中(zhong)纯(chun)电动(dong)车(che)98.4万(wan)辆(liang))。另据(ju)(ju)国(guo)(guo)家市场监(jian)督管理总(zong)局缺陷产(chan)品管理中(zhong)心于去年10月31日发布的数据(ju)(ju),截至2017年底,国(guo)(guo)内新能源汽车(che)(以纯(chun)电动(dong)车(che)为主)保有量已超过160万(wan)辆(liang),而截至2018年10月21日发生的电动(dong)车(che)起(qi)火事件达到40余起(qi)。

有(you)关专家指出,汇总近(jin)年(nian)来国(guo)内外电动(dong)车起火的(de)原因,与自燃相(xiang)比(bi),可以(yi)发(fa)现以(yi)车辆(liang)碰撞后起火居多(duo)(duo)。特斯拉汽车近(jin)几年(nian)的(de)失火事故也多(duo)(duo)是碰撞后引发(fa)。而特斯拉公司(si)(si)去年(nian)曾声称,从事故率(lv)看,该公司(si)(si)电动(dong)车比(bi)燃油车安全得多(duo)(duo)。

锂离子电(dian)(dian)池正(zheng)成(cheng)为(wei)电(dian)(dian)动车电(dian)(dian)池的(de)(de)主流。业界人士认为(wei),随着安(an)全监测、热控制技术以及(ji)电(dian)(dian)池安(an)全验(yan)证水平的(de)(de)不(bu)(bu)断提高,锂离子电(dian)(dian)池安(an)全性会不(bu)(bu)断提升。

中(zhong)(zhong)国科(ke)学院院士、中(zhong)(zhong)国电动汽车百人会执(zhi)行副(fu)理事长(zhang)欧阳(yang)明(ming)高在今年年初的中(zhong)(zhong)国电动汽车百人会论坛上表(biao)示,当前锂(li)离子(zi)电池(chi)从(cong)单(dan)体层面(mian)完全(quan)杜(du)绝(jue)热(re)失控(kong)(kong)不现(xian)实(shi),可以考虑从(cong)电池(chi)系统的热(re)机(ji)电设计与控(kong)(kong)制设计来防止热(re)失控(kong)(kong)的诱发和蔓延(yan),即便单(dan)体出现(xian)热(re)失控(kong)(kong)也(ye)不会发生(sheng)事故。而从(cong)改善电池(chi)本身安全(quan)性出发,要发展(zhan)新(xin)型的固态(tai)电池(chi)。

据介(jie)绍,固态(tai)电(dian)池安全性高(gao),由于采用(yong)高(gao)热稳定(ding)性的固态(tai)电(dian)解质,代(dai)替(ti)了(le)易燃(ran)的常规有机溶剂电(dian)解液,电(dian)池燃(ran)烧问题可以得到有效解决(jue)。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡本(ben)网注明 “来源:XXX(非(fei)电池网)”的(de)(de)作品,凡属媒体采访本(ben)网或本(ben)网协调的(de)(de)专家、企(qi)业家等资(zi)源的(de)(de)稿件(jian),转载(zai)目的(de)(de)在于传递行业更多(duo)的(de)(de)信息或观(guan)点,并不(bu)代表本(ben)网赞同其(qi)观(guan)点和(he)对(dui)其(qi)真实性负责。

如因作品内容、版权和其(qi)它问(wen)题需(xu)要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理、删除。电话(hua):400-6197-660-2 邮(you)箱(xiang):119@sx-sailebao.com

电池网微信