迪斯表示,氢动力汽车已被证明不像人们曾经认为的那样环保,建议把重点放在电气化上。大众许多公司都已宣布向电气化转型,最近官宣的一家是兰博基尼。

大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯

大(da)众(zhong)汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(si)(si)(图(tu)片来源:迪斯(si)(si)领英)

据外媒报道,大众汽车集团首(shou)席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在推特上表达(da)了对利用氢能源(yuan)来解决全球气候(hou)问题的不认同。

据德国《商报》报道,迪斯(si)表示,氢动力(li)汽车(che)已(yi)被证(zheng)明不像人们曾经认为的那(nei)样环保(bao),建议把重点放(fang)在电气(qi)化(hua)上。大众许多公司都已(yi)宣(xuan)布向电气(qi)化(hua)转型,最近(jin)官宣(xuan)的一家是兰博基尼。

迪斯表示:“氢能(neng)源(yuan)汽(qi)车已(yi)被证明不是(实(shi)现气(qi)候中和(he)的(de))解决方案(an)。电(dian)气(qi)化(hua)已(yi)在交(jiao)通领域站(zhan)稳了(le)脚步(bu)。虚假的(de)辩论是在浪费时间。请(qing)听从科学!”

迪斯引用的(de)(de)话显示,德(de)国波(bo)茨坦气候(hou)影响研究(jiu)所(PIK)的(de)(de)一(yi)(yi)项新研究(jiu)总(zong)结道,氢(qing)能源(yuan)不是(shi)实现气候(hou)中(zhong)和的(de)(de)解决(jue)方案(an),相(xiang)反,纯电动车(che)更为可持续(xu)发展,对于那些担心(xin)汽车(che)排(pai)放的(de)(de)人们来说,纯电动车(che)可以是(shi)一(yi)(yi)个(ge)更环保的(de)(de)选择。

《商报》报道(dao)称:“准确地(di)说(shuo),未(wei)来数(shu)年(nian),直(zhi)接使(shi)(shi)用电(dian)力将更具有(you)(you)经(jing)济和生态意义,尤其是(shi)在乘用车领域。有(you)(you)人批(pi)评(氢能源)道(dao),基(ji)于(yu)氢能源的新燃(ran)料(liao)可使(shi)(shi)燃(ran)烧技术应用地(di)更久(jiu),从而将确保人们对化石(shi)燃(ran)料(liao)的持续依赖,进一(yi)步导致更多温室气(qi)体,危害气(qi)候目标(biao)。”

此外,研究的第一作(zuo)者、PIK科(ke)学家Falko Ueckerdt表(biao)示:“将(氢)这样的燃料看作(zuo)一种(zhong)普遍(bian)适用的气候解决方案有一点像虚假承(cheng)诺。虽然它们惊(jing)人地拥有多种(zhong)功能,但不(bu)可能大规(gui)模替(ti)代化石燃料。这只(zhi)能由直接(jie)的电气化实现(xian)。”

该研究强调(diao)了氢(qing)燃(ran)(ran)料汽车(che)(che)(che)(che)需(xu)要(yao)很高的能量,生产(chan)氢(qing)燃(ran)(ran)料汽车(che)(che)(che)(che)所(suo)(suo)需(xu)的电力比电动(dong)车(che)(che)(che)(che)要(yao)多。研究称,生产(chan)氢(qing)燃(ran)(ran)料电动(dong)车(che)(che)(che)(che)所(suo)(suo)需(xu)的电力是(shi)生产(chan)内燃(ran)(ran)机(ji)汽车(che)(che)(che)(che)的2到14倍,生产(chan)氢(qing)能源汽车(che)(che)(che)(che)使用的电力约为纯电动(dong)车(che)(che)(che)(che)的5倍。

迪斯推特

(图片来源:迪斯(si)推特)

迪斯已率领(ling)大众(zhong)成为(wei)一家正向(xiang)电动车(che)(che)转型的(de)传统车(che)(che)企。过去两年,迪斯将(jiang)大众(zhong)从(cong)“柴油门”的(de)深(shen)渊(yuan)拯救出来,并向(xiang)电动车(che)(che)行业的(de)龙(long)头方向(xiang)发展,该公司(si)的(de)ID.4还赢得(de)了(le)2021年“车(che)(che)型大奖”。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡(fan)本网(wang)注明 “来源:XXX(非电池网(wang))”的(de)作品,凡(fan)属媒体(ti)采访本网(wang)或本网(wang)协调(diao)的(de)专(zhuan)家(jia)、企业(ye)(ye)家(jia)等(deng)资源的(de)稿件,转载(zai)目的(de)在于传递行业(ye)(ye)更多的(de)信息或观(guan)(guan)点,并不代表本网(wang)赞同(tong)其(qi)观(guan)(guan)点和(he)对其(qi)真实性负责。

如因(yin)作(zuo)品(pin)内(nei)容、版权和其它问题需要同本网联系(xi)的,请在一周内(nei)进行,以便我们及时处理、删除。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@sx-sailebao.com

电池网微信
[责任编辑:张倩]
大众汽车
氢动力车
电气化