根据目前的趋势和政策,预计到2030年,全球道路上的电动汽车,厢式货车,重型卡车和公共汽车的数量将达到1.45亿辆。如果各国政府加快实现净排放,全球车队将达到2.3亿辆。

电池百人会理事长于清教一行调研特来电

4月29日,国际能(neng)源署在《2021年(nian)全球电动汽车(che)展望》报告(gao)中说,尽管疫情引发(fa)了经济衰退,但(dan)2020年(nian)新登记(ji)的电动汽车(che)创纪录,同(tong)比增长41%, 达到300万辆。

全球汽车市场在2020年萎缩了16%,相比之下,电动汽车的强劲势头延续至今,2021年第一季度全球电动汽车销量与2020年同期相比增长了约140%,得益于中国约50万辆和欧洲约45万辆汽车销量。美国销量比2020年一季度增长了两倍以上,尽管基数要低得多。

2020年全球道路上的电动汽车数量超过了1000万辆,另外(wai)还有约100万辆电动货车,重型卡车和公共汽车。

国际能源署报(bao)道,在2020年新车(che)注册量为(wei)90%的(de)全球前20大(da)(da)汽(qi)(qi)车(che)制(zhi)造(zao)商(shang)中,有18家已经表示计划扩(kuo)大(da)(da)其车(che)型(xing)组合(he)并迅速扩(kuo)大(da)(da)轻型(xing)电(dian)动汽(qi)(qi)车(che)的(de)产量。电(dian)动重型(xing)车(che)辆的(de)车(che)型(xing)可(ke)用性也在扩(kuo)大(da)(da),四(si)家主要的(de)卡车(che)制(zhi)造(zao)商(shang)都表明了未(wei)来实现全电(dian)动。

2020年(nian),全(quan)球约有370款(kuan)电动汽(qi)车(che),比2019年(nian)增(zeng)长40%。中国拥(yong)有的汽(qi)车(che)种类最(zui)多(duo),但在2020年(nian),欧洲车(che)型数量增(zeng)长最(zui)快,增(zeng)速达到两(liang)倍(bei)多(duo)。

2020年,欧洲首次超过中国,成为全球电动汽车市场的中心。欧洲的电动汽车注册量增加了一倍以上,达到140万辆;中国的电动汽车注册量增长了9%,达到120万辆。

根据目前的趋势和政策,预计到2030年,全球道路上的电动汽车,厢式货车,重型卡车和公共汽车的数量将达到1.45亿辆。如果各国政府加快实现净排放,全球车队将达到2.3亿辆。

到(dao)2020年,全球政府在电(dian)动汽车的(de)直接(jie)购买(mai)激励和税收(shou)减免上花(hua)费了140亿美(mei)元,同比增长(zhang)25%。尽管如此,政府激励措施在电(dian)动汽车总(zong)支出(chu)中所占(zhan)的(de)比例从2015年的(de)约20%下降(jiang)到(dao)2020年的(de)10%。

政(zheng)府支出的增(zeng)加全(quan)部在欧(ou)洲,许(xu)多国家通过激励(li)计(ji)划(hua)恢(hui)复经济,这些计(ji)划(hua)刺激了电动汽车的销(xiao)售。 在中(zhong)国,由(you)于对激励(li)计(ji)划(hua)的要求越来越严格,政(zheng)府支出有所减少(shao)。

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