总体来看,受各地车展活动的效应,置换率增加,使得二手车市场车源较为充足,但因市场需求的降低,二手车商难以消化太多库存,压力仍然较大。

6月1日,中(zhong)国(guo)汽(qi)车流通协会(hui)发(fa)布(bu)的(de)最(zui)新一期“中(zhong)国(guo)汽(qi)车经(jing)销(xiao)商库(ku)(ku)存预警指数(shu)调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2021年5月汽(qi)车经(jing)销(xiao)商库(ku)(ku)存预警指数(shu)为52.9%,同比、环比双降,分别下降1.3和3.5个百分点,库(ku)(ku)存预警指数(shu)位(wei)于荣枯线(xian)之(zhi)上。

中国汽车流通协会表示(shi),5月(yue)汽车市场(chang)相对平(ping)稳,但没有达(da)到理(li)想预(yu)期状况。五一(yi)小长(zhang)假部分(fen)替(ti)代(dai)了春(chun)节假期、返(fan)乡(xiang)出行,进而影响了进店量和成交量。节后由于多地(di)疫(yi)情复发、南方遭遇(yu)极(ji)端天气、部分(fen)地(di)区(qu)农忙等因素导致(zhi)市场(chang)需求不足,销(xiao)量环比4月(yue)基本持平(ping)。

5月库存预警指数52.9% 新能源车保值率回升

芯片短缺导致厂家实(shi)施减产计划,部分(fen)经(jing)销(xiao)商表示热销(xiao)车型存(cun)在供给紧(jin)张现象,车辆交付周期延长导致销(xiao)量(liang)不稳,并且资金困于在途车辆,周转紧(jin)张。再加(jia)上原(yuan)材料(liao)成本上涨,厂家促销(xiao)政策有所收紧(jin),经(jing)销(xiao)商经(jing)营压力有所加(jia)大。

5月库存预警指数52.9% 新能源车保值率回升

6月进入淡季 经销商经营压力有所加大

从分指(zhi)数(shu)情况看(kan):5月(yue)库存、从业人(ren)员(yuan)、经(jing)营状况指(zhi)数(shu)环比下(xia)降,市(shi)(shi)场(chang)需(xu)(xu)求、平均日(ri)销(xiao)量指(zhi)数(shu)环比上(shang)升。5月(yue)市(shi)(shi)场(chang)平稳,芯(xin)片短缺导致供给下(xia)降,经(jing)销(xiao)商库存下(xia)降,市(shi)(shi)场(chang)需(xu)(xu)求和销(xiao)量小幅(fu)回升。

5月库存预警指数52.9% 新能源车保值率回升

从区(qu)(qu)域指数(shu)(shu)情况看:5月全国总指数(shu)(shu)为(wei)52.9%,北区(qu)(qu)指数(shu)(shu)为(wei)53.3%,东区(qu)(qu)指数(shu)(shu)为(wei)54.5%,西区(qu)(qu)指数(shu)(shu)为(wei)58.3%,南区(qu)(qu)指数(shu)(shu)为(wei)54.4%。进入5月,汽车(che)市场需求(qiu)有(you)所增(zeng)加(jia),但芯片短(duan)缺(que)导致供给有(you)所下(xia)降,订单延后,各区(qu)(qu)库(ku)存预警(jing)指数(shu)(shu)下(xia)降。

5月库存预警指数52.9% 新能源车保值率回升

从(cong)分品(pin)牌类型指数看:5月进口&豪华(hua)品(pin)牌指数环比微(wei)降,自主品(pin)牌指数、主流合(he)资品(pin)牌环比下降。

5月份汽(qi)车市(shi)场(chang)低于(yu)预(yu)期(qi),6月汽(qi)车市(shi)场(chang)进(jin)入淡(dan)季。经销(xiao)商(shang)面临第二(er)季度(du)(du)及上半年(nian)(nian)的销(xiao)量冲(chong)刺,受芯片短(duan)缺带来供给不足的影响,预(yu)计经销(xiao)商(shang)多以保价(jia)销(xiao)售为主,价(jia)格战强度(du)(du)低于(yu)往年(nian)(nian)同期(qi)。

5月份中国二手车经理人指数为48.1%

同时,中(zhong)国汽(qi)车(che)流通协会发布最新一期“中(zhong)国二(er)手车(che)经(jing)理人指数(shu)”(UCMI)。本期UCMI结果显示,5月(yue)份(fen)二(er)手车(che)经(jing)理人指数(shu)为48.1%,处于(yu)荣(rong)枯线(xian)以下,进入不景气(qi)区(qu)间,二(er)手车(che)市场景气(qi)度降低(di)。

5月库存预警指数52.9% 新能源车保值率回升

调查显示,5月份(fen)市(shi)场总需求有所减少,二手(shou)车经理(li)人认为(wei)(wei)(wei)“减少”的(de)(de)比(bi)例为(wei)(wei)(wei)39.3%;“基本持平”的(de)(de)比(bi)例为(wei)(wei)(wei)41.6%;“增加”的(de)(de)比(bi)例为(wei)(wei)(wei)19.1%。

5月份二手车市场需求

5月库存预警指数52.9% 新能源车保值率回升

调查(cha)显示,5月份线(xian)上(shang)集(ji)客量(liang)有所(suo)增(zeng)(zeng)加(jia)、线(xian)下(xia)集(ji)客量(liang)有所(suo)减少(shao)。其中(zhong)认(ren)为线(xian)上(shang)集(ji)客量(liang)“增(zeng)(zeng)加(jia)”的(de)二手车经理人(ren)(ren)比(bi)(bi)例为32.6%“减少(shao)”的(de)比(bi)(bi)例为22.5%;认(ren)为线(xian)下(xia)集(ji)客量(liang)“增(zeng)(zeng)加(jia)”的(de)经理人(ren)(ren)比(bi)(bi)例为23.6%,“减少(shao)”的(de)比(bi)(bi)例为32.6%。

5月份二手车集客量

5月库存预警指数52.9% 新能源车保值率回升

调查显示, 5月份二手车交易量基本(ben)持(chi)平(ping),认为“增加”的比(bi)例为21.3%;认为“持(chi)平(ping)”的比(bi)例为56.2%;“下降”的比(bi)例为22.5%。

5月份二手车销量

5月库存预警指数52.9% 新能源车保值率回升

调查显示,二手车经理(li)人认为(wei)5月份的(de)经营状况(kuang)不(bu)好(hao)(hao),认为(wei)经营状况(kuang)“一般”的(de)经理(li)人比(bi)例为(wei)55.1%,认为(wei)“不(bu)好(hao)(hao)”的(de)比(bi)例为(wei)28.1%。

5月份二手车经营状况

5月库存预警指数52.9% 新能源车保值率回升

总体(ti)来看,受各(ge)地车展活动的(de)效应,置换率增加,使得二(er)手车市(shi)场车源较(jiao)为充足,但因(yin)市(shi)场需求(qiu)的(de)降低,二(er)手车商难以消化(hua)太多库存,压力仍然较(jiao)大。

接(jie)受调(diao)查的二手车商中(zhong),有(you)一成(cheng)认(ren)为2021年(nian)5月份(fen)资金流(liu)通基本持平,同时(shi)有(you)七成(cheng)的经理人(ren)预计6月份(fen)资金流(liu)通情况将与5月份(fen)持平。

谈及对下(xia)月的(de)预期(qi),二手(shou)车经理人表示:进入(ru)到5月份后(hou),市场(chang)需求与进店(dian)集客都有(you)所下(xia)降,而在销售价格下(xia)降的(de)同时也未能解决现有(you)的(de)库存压力,仍旧占(zhan)用了大量(liang)流动(dong)资(zi)金(jin),库存周转时间(jian)延长。

二手(shou)车(che)经(jing)理人对(dui)2020年(nian)6月份的二手(shou)车(che)市(shi)场预(yu)测较为谨慎,信(xin)心指数为49.3%,处于荣(rong)枯线以下,二手(shou)车(che)市(shi)场景(jing)气度(du)降低(di)。

各级别保值率回升

在中国(guo)汽车流通协(xie)会和精真估联(lian)合发(fa)布的《2021年(nian)5月中国(guo)汽车保值率(lv)研究报告》中提(ti)到(dao)(dao),因今年(nian)已经积(ji)累了(le)“缺芯”、“缺钢(gang)”、“缺铜”多项不利因素,多重(zhong)叠加之下(xia),厂商经销商难(nan)以(yi)全部承担,因此(ci)市(shi)场上(shang)看(kan)到(dao)(dao)了(le)一部分新车涨价。二手车价格与之关联(lian)。同时,在一线城(cheng)市(shi)限购有所调整,释(shi)放了(le)一部分需求,农村汽车消费亦(yi)潜力巨大,供需变化导致各级别保值率(lv)回(hui)升。

5月库存预警指数52.9% 新能源车保值率回升

其(qi)中,豪华品(pin)牌价格(ge)涨(zhang)幅(fu)明显,连刚刚“复活(huo)”的(de)DS品(pin)牌价格(ge)也(ye)有上涨(zhang)。相(xiang)比之下,特斯(si)拉价格(ge)下降一(yi)(yi)方(fang)面(mian)是因为口碑滑坡,另一(yi)(yi)方(fang)面(mian)也(ye)是电动车的(de)局限决(jue)定它(ta)与(yu)一(yi)(yi)线豪华品(pin)牌仍有一(yi)(yi)定差(cha)距。

5月库存预警指数52.9% 新能源车保值率回升

合(he)资(zi)品牌(pai)整体(ti)上(shang)涨(zhang),相较(jiao)于以往恢复元气(qi)。从细分来看,大众车系整体(ti)小(xiao)幅上(shang)涨(zhang),其(qi)中朗逸(yi)(参数丨图片(pian))、迈腾上(shang)涨(zhang)2个点(dian)。欧洲品牌(pai)现阶段没有表现出(chu)品牌(pai)“特(te)色”,雪(xue)铁(tie)龙新车发售量增多,因此受(shou)媒(mei)体(ti)关注度高。

5月库存预警指数52.9% 新能源车保值率回升

5月库存预警指数52.9% 新能源车保值率回升

自主品牌排名变化(hua)明显(xian)。领克(ke),荣威品牌涨价幅度较大。其(qi)中荣威全新i5轿车(che)改(gai)款换(huan)代,二手车(che)价格(ge)上涨。奔(ben)腾品牌与其(qi)他领先者的差距(ju)扩大,二手车(che)市(shi)场暂(zan)时还没有出(chu)现新款车(che)型(xing)。

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