在业内人士看来,面对新能源汽车的发展浪潮,芯片和电芯“供不应求”仅是“阵痛”,而这也会促进新能源汽车行业的加速发展。

18650锂电池

18650锂电池(chi)  摄(she)影/电池(chi)百(bai)人(ren)会 于(yu)清(qing)教

“缺芯”对汽车行业的影响仍在延续。

6月(yue)(yue)1日,蔚来汽(qi)车披露5月(yue)(yue)份交(jiao)付数(shu)(shu)据(ju),虽(sui)然同(tong)比增(zeng)长接近一倍,但芯(xin)片供给问题已导致其环比数(shu)(shu)据(ju)有所(suo)下滑。与(yu)此同(tong)时(shi),新能源(yuan)汽(qi)车另一核心部(bu)件——电(dian)芯(xin)的(de)供给也开始引起车企的(de)重视。

在业(ye)(ye)内人士看来,面对(dui)新能(neng)源汽车的(de)发展(zhan)(zhan)浪(lang)潮,芯(xin)片和电(dian)芯(xin)“供(gong)不应求(qiu)”仅是“阵(zhen)痛”,而(er)这也(ye)会(hui)促进新能(neng)源汽车行业(ye)(ye)的(de)加速发展(zhan)(zhan)。

芯片影响仍在延续

6月1日,造(zao)车(che)新势力(li)中的蔚来汽车(che)和小鹏汽车(che)披露5月交付数(shu)据(ju),若从同比数(shu)据(ju)来看,两者(zhe)均取得(de)不俗的成绩。

5月份小鹏汽车累(lei)计(ji)交(jiao)付(fu)(fu)量5686台,较去(qu)年(nian)(nian)同(tong)期增长483%。其中,小鹏P7交(jiao)付(fu)(fu)量为(wei)3797台,创下自去(qu)年(nian)(nian)7月大规(gui)模交(jiao)付(fu)(fu)以来(lai)的(de)月度交(jiao)付(fu)(fu)最高纪录;G3交(jiao)付(fu)(fu)1889台,同(tong)比增长129%。截至5月底,小鹏汽车本年(nian)(nian)度累(lei)计(ji)交(jiao)付(fu)(fu)量达到24173台,超过去(qu)年(nian)(nian)同(tong)期的(de)5倍。

蔚(yu)来汽(qi)车(che)5月份(fen)共交付(fu)整车(che)6711台,同比增长95.3%。其中ES8交付(fu)1412辆,ES6交付(fu)3017辆,EC6交付(fu)2282辆。截至5月底,蔚(yu)来汽(qi)车(che)累计交付(fu)量为10.95万辆。

从(cong)环比来看,两家(jia)公司因为不(bu)同的(de)市场策略而呈现出截然不(bu)同的(de)效果(guo)。

小鹏汽车(che)(che)表示,磷酸铁(tie)锂版(ban)P7自从(cong)今年3月上市以来,市场需(xu)求(qiu)强劲(jing)。该(gai)车(che)(che)型(xing)于5月开始(shi)交(jiao)付(fu),首月便推(tui)动P7整体(ti)月交(jiao)付(fu)量(liang)打(da)破纪(ji)录,环比增(zeng)长(zhang)27%。得益于磷酸铁(tie)锂动力电池(chi)的经(jing)济(ji)性,在其他配置未改动的前(qian)提下(xia),将该(gai)车(che)(che)型(xing)的购车(che)(che)门槛(jian)降至(zhi)22.9万元(yuan)。

蔚(yu)(yu)来汽车(che)5月交(jiao)(jiao)付(fu)量(liang)虽然相较(jiao)去年同(tong)期取得了大幅(fu)增(zeng)长,但环比来看(kan),交(jiao)(jiao)付(fu)量(liang)已连续两个月下降。对(dui)此,蔚(yu)(yu)来汽车(che)在(zai)公(gong)告中表示,由于芯片供(gong)应波动及交(jiao)(jiao)付(fu)环节调整,5月份(fen)(fen)(fen)车(che)辆交(jiao)(jiao)付(fu)受到(dao)短暂影响。其进一步(bu)提(ti)示,新订单持续增(zeng)长,维持二季度交(jiao)(jiao)付(fu)指引不变,为2.1万至2.2万台。考虑到(dao)其4月份(fen)(fen)(fen)已经交(jiao)(jiao)付(fu)了7102台,蔚(yu)(yu)来汽车(che)6月份(fen)(fen)(fen)的(de)交(jiao)(jiao)付(fu)数据将在(zai)7200台左(zuo)右。

“准确地说(shuo)不是(shi)芯片(pian)短缺,而是(shi)供(gong)应存在起伏。每个月7000辆到7500辆的(de)(de)(de)交(jiao)付(fu)能力,是(shi)权衡全产业链(lian)供(gong)应情况后得出的(de)(de)(de)结果(guo)。”蔚(yu)来(lai)汽(qi)车的(de)(de)(de)工作(zuo)人员(yuan)告诉记者,“我们的(de)(de)(de)交(jiao)付(fu)数(shu)量是(shi)按照财务数(shu)据来(lai)的(de)(de)(de),即公(gong)司开出发票并收到全款后才会被计入交(jiao)付(fu),有一(yi)部分车正(zheng)处于交(jiao)付(fu)过程中。”

今年3月(yue)底,蔚(yu)来(lai)汽车(che)因芯片供应问题(ti)决定江淮(huai)蔚(yu)来(lai)合肥(fei)工厂停产5个工作(zuo)日。从(cong)蔚(yu)来(lai)汽车(che)月(yue)度交付量(liang)来(lai)看,4月(yue)、5月(yue)交付量(liang)的(de)持(chi)续下(xia)滑,或说明芯片供应问题(ti)的(de)影响还在持(chi)续。

产业链联动破解“电芯荒”

不仅芯片供应(ying)存(cun)在紧(jin)张问题,动力电池的供给同样值得关注。

根据(ju)(ju)中国汽车工业协会的统(tong)计(ji)数据(ju)(ju),今年1至4月,我(wo)国新(xin)能源汽车产销量(liang)双双突破(po)70万辆,达到75万辆和73.2万辆,同比增长(zhang)2.6倍和2.5倍。另据(ju)(ju)中国汽车动(dong)力电(dian)池产业联盟的统(tong)计(ji),今年前4月,我(wo)国动(dong)力电(dian)池的累计(ji)装机量(liang)达31.6GWh,同比增长(zhang)高达241%。

随(sui)着下游新能(neng)源汽车的需求不断(duan)扩(kuo)大,动力(li)电池(chi)行业(ye)逐渐(jian)出现供(gong)给不足的情(qing)况,优质产(chan)(chan)能(neng)不足、低(di)端产(chan)(chan)能(neng)过(guo)剩的行业(ye)现状(zhuang)越发明显。不过(guo),随(sui)着头部(bu)动力(li)电池(chi)企业(ye)的新建产(chan)(chan)能(neng)集中(zhong)释(shi)放,以及(ji)供(gong)应链加速开放,“电芯荒”有望得到缓解。

蔚来汽车创始(shi)人李斌在3月份就(jiu)曾表示,相较(jiao)于笼罩全球汽车行业的(de)芯片(pian)短缺,电(dian)池供应问(wen)题(ti)才会(hui)是在第二季度面临(lin)的(de)最大(da)瓶颈,特别是100KWh的(de)动(dong)力电(dian)池的(de)需(xu)求量要远多(duo)于动(dong)力电(dian)池供应商的(de)产能。

上述蔚来(lai)汽车(che)的工作人员也证实了100KWh动力电(dian)(dian)池(chi)供应(ying)(ying)趋紧(jin)的现状。“很多用户(hu)选配(pei)了100KWh电(dian)(dian)池(chi)包(bao),换(huan)电(dian)(dian)站也需要(yao)配(pei)置(zhi)一定比例的100KWh电(dian)(dian)池(chi)包(bao),才能让用户(hu)的换(huan)电(dian)(dian)体(ti)验更好(hao)。从(cong)7月份开(kai)始,100KWh电(dian)(dian)池(chi)包(bao)的供应(ying)(ying)会逐渐好(hao)起来(lai)。”

宁(ning)德时代的大规模扩(kuo)产早(zao)已不是新(xin)闻,其扩(kuo)产规模从(cong)锂电设备企(qi)业(ye)庞大的中标金(jin)额(e)便(bian)可见(jian)一斑。

5月31日,先导(dao)智(zhi)能发(fa)布公(gong)告称,今年(nian)累计中(zhong)标(biao)宁(ning)(ning)德(de)(de)时代(dai)锂(li)电池(chi)生(sheng)产设备约45.47亿元(yuan)。此(ci)外,为(wei)进一步巩固和明确双方此(ci)前的战略(lve)合(he)作(zuo),先导(dao)智(zhi)能还(hai)与宁(ning)(ning)德(de)(de)时代(dai)签署(shu)了《战略(lve)合(he)作(zuo)协(xie)议(yi)之补(bu)充协(xie)议(yi)》,对原(yuan)有战略(lve)合(he)作(zuo)协(xie)议(yi)的内容作(zuo)出补(bu)充和修订,宁(ning)(ning)德(de)(de)时代(dai)的采(cai)购金额将更(geng)高、稳定性(xing)更(geng)强。先导(dao)智(zhi)能表示(shi),宁(ning)(ning)德(de)(de)时代(dai)能够给公(gong)司(si)(si)带来国际国内领先的市(shi)场、渠道、品牌等战略(lve)性(xing)资源(yuan),大幅促进公(gong)司(si)(si)市(shi)场拓展,推动实现公(gong)司(si)(si)销(xiao)售业绩大幅提升。

德时代电池

宁德时代电池  摄影/电池百人会  于(yu)清教

2020年,宁德时代(dai)、LG化学和(he)松下分(fen)列全(quan)(quan)球动(dong)力电(dian)池(chi)装(zhuang)机(ji)量排行榜的(de)(de)(de)前三名,分(fen)别对应(ying)35.39GWh、30.91GWh和(he)27.51GWh的(de)(de)(de)装(zhuang)机(ji)量,占(zhan)据了(le)全(quan)(quan)球68.9%的(de)(de)(de)动(dong)力电(dian)池(chi)市场份额。位列第四(si)的(de)(de)(de)比亚迪,虽然在装(zhuang)机(ji)量上(shang)与上(shang)述3家存在不小(xiao)的(de)(de)(de)差(cha)距,但其(qi)正(zheng)努力打破原先闭环的(de)(de)(de)体(ti)系(xi),通过弗(fu)迪电(dian)池(chi)建立(li)对外供(gong)应(ying)的(de)(de)(de)渠道。

日(ri)前,比亚(ya)迪(di)(di)汽车(che)品牌(pai)及公关事业(ye)部总经(jing)理李云(yun)飞在接受媒体采(cai)访时表示(shi),未来(lai)1到2年,弗迪(di)(di)电池将申请(qing)IPO,但(dan)根据“单(dan)一大客户(hu)股(gu)比不(bu)能超过(guo)30%”的规定,未来(lai)比亚(ya)迪(di)(di)在弗迪(di)(di)电池的持股(gu)比重将逐步降低(di),会有更(geng)多的股(gu)东加入,甚至不(bu)排(pai)除其(qi)他汽车(che)企业(ye)。

掌握核心部件势在必行

面对芯片和电芯供(gong)(gong)应紧张问题,不少车企(qi)着手加码供(gong)(gong)应链,确保核心零部(bu)件(jian)的供(gong)(gong)应。

5月27日,蔚(yu)来动力科技(ji)(ji)(合肥)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)注册(ce)成立(li)(li),注册(ce)资本为(wei)5亿元(yuan),经营(ying)范(fan)围包(bao)括汽车零部件及(ji)配件制造;技(ji)(ji)术(shu)服务、技(ji)(ji)术(shu)开(kai)发等。该公(gong)(gong)司(si)为(wei)蔚(yu)来驱动科技(ji)(ji)控股(安徽)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)全资子公(gong)(gong)司(si),后者注册(ce)成立(li)(li)于(yu)4月25日,注册(ce)资本为(wei)1亿美(mei)元(yuan),为(wei)中国香港(gang)企业XPT Limited的全资子公(gong)(gong)司(si)。

此次(ci)蔚(yu)(yu)来汽(qi)车在合肥(fei)成(cheng)立动(dong)力科技公司,或(huo)与合肥(fei)市政府的(de)深化合作有关。4月(yue)29日,蔚(yu)(yu)来汽(qi)车与合肥(fei)市政府共同(tong)规划(hua)的(de)新桥(qiao)智能(neng)电(dian)动(dong)汽(qi)车产(chan)(chan)(chan)业(ye)园正(zheng)式开工(gong)建(jian)设,目标是建(jian)成(cheng)具(ju)备完整产(chan)(chan)(chan)业(ye)链的(de)世界级(ji)智能(neng)电(dian)动(dong)汽(qi)车产(chan)(chan)(chan)业(ye)集群。开工(gong)现场,蔚(yu)(yu)来汽(qi)车董事长李斌以(yi)产(chan)(chan)(chan)业(ye)园顾问身份表示,园区先(xian)期投入500亿元,规划(hua)整车产(chan)(chan)(chan)能(neng)100万辆/年,加上(shang)电(dian)池的(de)产(chan)(chan)(chan)能(neng),预计(ji)总产(chan)(chan)(chan)值达5000亿元。

值得关(guan)注的(de)是(shi),蔚(yu)(yu)来的(de)关(guan)联(lian)方(fang)XPT Limited在2016年已投资设立(li)蔚(yu)(yu)然(ran)(江苏(su)(su))投资有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si),并通过(guo)后者(zhe)的(de)全资子公(gong)司(si)——江苏(su)(su)蔚(yu)(yu)然(ran)汽车科(ke)技(ji)(ji)(ji)(ji)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)成立(li)了蔚(yu)(yu)然(ran)(南(nan)(nan)京(jing))动力(li)科(ke)技(ji)(ji)(ji)(ji)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)(下称“蔚(yu)(yu)然(ran)动力(li)”)、蔚(yu)(yu)然(ran)(南(nan)(nan)京(jing))储能(neng)技(ji)(ji)(ji)(ji)术(shu)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)(下称“蔚(yu)(yu)然(ran)储能(neng)”)、上海蔚(yu)(yu)兰(lan)动力(li)科(ke)技(ji)(ji)(ji)(ji)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)和(he)蔚(yu)(yu)隆(long)(南(nan)(nan)京(jing))汽车智能(neng)科(ke)技(ji)(ji)(ji)(ji)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si),涉足(zu)电(dian)(dian)池管理系(xi)统、电(dian)(dian)机管理系(xi)统、驱动电(dian)(dian)机、动力(li)电(dian)(dian)池、智能(neng)网联(lian)、汽车电(dian)(dian)子等领域。

去年9月14日,方正电(dian)(dian)(dian)机公告与蔚然动(dong)力达成(cheng)框架协议,以一定的(de)(de)价(jia)格向后者提供(gong)某项目(mu)的(de)(de)驱动(dong)电(dian)(dian)(dian)机组建(jian)。方正电(dian)(dian)(dian)机在公告中表示,协议约定提供(gong)的(de)(de)产(chan)品相比(bi)现有产(chan)品在功率密(mi)度、电(dian)(dian)(dian)机效率上均有不同幅度的(de)(de)提升。今年1月,方正电(dian)(dian)(dian)机在回答(da)投资者提问时称,公司提供(gong)给蔚然动(dong)力的(de)(de)驱动(dong)电(dian)(dian)(dian)机组件用(yong)于蔚来ET7项目(mu)。

此外,蔚然储能(neng)参股公司苏州正力新(xin)能(neng)源科技有(you)限公司,持(chi)有(you)江苏爱驰新(xin)能(neng)源科技有(you)限公司51%股份,后者经营(ying)范(fan)围包(bao)(bao)括新(xin)能(neng)源汽车用锂(li)电池的电池包(bao)(bao)系统研发、试制、生产及销售并提供(gong)售后服务(wu)等。

值得关(guan)注的(de)是,相比小(xiao)鹏汽(qi)(qi)车(che)借(jie)助经济(ji)性更好的(de)磷酸(suan)铁锂版P7来挖(wa)掘增量市(shi)场,蔚来汽(qi)(qi)车(che)的(de)平(ping)均售价(jia)已(yi)突破(po)40万元,继续瞄(miao)准高端市(shi)场发(fa)力。

李(li)斌(bin)表示,蔚来汽车的(de)(de)(de)平均售价(jia)是(shi)43.47万元,高于(yu)奥(ao)迪、宝(bao)马和国(guo)产(chan)特斯拉的(de)(de)(de)平均售价(jia),已经初步(bu)形成高端品(pin)牌。“时代(dai)的(de)(de)(de)发(fa)展已经让过去很多不成立的(de)(de)(de)逻辑(ji)变(bian)得(de)成立,只要把用(yong)户体验做好,产(chan)品(pin)做好,我们(men)(men)依旧能建(jian)立起不错的(de)(de)(de)品(pin)牌,这(zhei)也(ye)是(shi)我们(men)(men)的(de)(de)(de)必由之路。”李(li)斌(bin)说(shuo)。

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