从国内市场与国外市场来看,目前多维集团国内项目收入占集团整体收入的80%,海外收入占20%,国内市场与国际市场同时并举。

多维联合集团

电池“达沃斯”-电池网12月24日讯(特约记者 欧阳凯 江苏常州报道 )随着新能源汽车行业的快速发展,也让多维联合集团这家低调的建筑工程企业走入了公众视线。这家以绿色建筑钢结构系统与金属围护系统为主导产业的企业,近年来在汽车厂房项目上取得了显著成绩。

多维集团华南事业部总经理王楠楠

多维集团(tuan)华南事业(ye)部(bu)总经理(li)王楠(nan)(nan)楠(nan)(nan)

近日,在第7届中国(常州(zhou)·金坛)电池新能(neng)源产业(ye)国际高峰论坛间(jian)隙,多(duo)(duo)维联合集团有(you)限(xian)公司(以(yi)下简称(cheng)多(duo)(duo)维集团)华南事业(ye)部(bu)总经理王楠楠接受(shou)了电池网(wang)记(ji)者(zhe)的(de)独家(jia)专访。他表(biao)示,近年来集团承揽的(de)汽车(che)类(lei)工程业(ye)绩(ji)大致分为传统燃(ran)油汽车(che)和新能(neng)源汽车(che)两类(lei):2018年以(yi)前(qian)参(can)建的(de)多(duo)(duo)以(yi)传统汽车(che)工厂(chang)为主(zhu),2018-2019年逐渐以(yi)新能(neng)源汽车(che)工厂(chang)为主(zhu),这种趋(qu)势和国家(jia)大力推广的(de)新能(neng)源汽车(che)产业(ye)政策(ce)息(xi)(xi)息(xi)(xi)相关。

从国(guo)内市(shi)场(chang)与(yu)国(guo)外市(shi)场(chang)来看(kan),目(mu)前多维集(ji)团国(guo)内项(xiang)目(mu)收(shou)(shou)入(ru)占(zhan)(zhan)集(ji)团整体收(shou)(shou)入(ru)的80%,海外收(shou)(shou)入(ru)占(zhan)(zhan)20%,国(guo)内市(shi)场(chang)与(yu)国(guo)际(ji)市(shi)场(chang)同时(shi)并举。

积极树立标杆工程

据悉,2018年以前,多维集团(tuan)承揽或配(pei)套完成(cheng)的汽车厂(chang)(chang)房(fang)工(gong)程有华(hua)晨宝马汽车铁西新(xin)工(gong)厂(chang)(chang)项目、华(hua)晨宝马汽车大(da)东(dong)工(gong)厂(chang)(chang)扩建项目、捷豹路虎汽车新(xin)工(gong)厂(chang)(chang)项目等(deng),累计服务整车厂(chang)(chang)区项目建筑面积(ji)超400万平米。

2019年,多维集团承揽参建或配套完成的汽车(che)(che)厂(chang)房工程(cheng)有华晨(chen)宝马汽车(che)(che)新能源项(xiang)目(mu)、特斯拉上(shang)海超级工厂(chang)项(xiang)目(mu)、宜宾奇(qi)瑞新能源项(xiang)目(mu)、石家庄奇(qi)瑞新能源项(xiang)目(mu)、西安宝能汽车(che)(che)新工厂(chang)项(xiang)目(mu)、武汉东风日产新能源项(xiang)目(mu)等,新能源类汽车(che)(che)厂(chang)区建筑面积超50万平米。

王楠楠向记者介绍,整车(che)厂(chang)的建(jian)设(she)带(dai)动了汽车(che)行业(ye)上下游产业(ye)链配套(tao)建(jian)设(she)项(xiang)(xiang)目(mu)集中(zhong)布局。在传统汽车(che)行业(ye),多维陆续(xu)开发(fa)服(fu)务了许(xu)多汽车(che)零配件、锂电(dian)(dian)池企业(ye)项(xiang)(xiang)目(mu),例如海斯坦普沈阳(yang)项(xiang)(xiang)目(mu)、敏(min)实集团(tuan)全国项(xiang)(xiang)目(mu)、中(zhong)航锂电(dian)(dian)(常州(zhou)、洛阳(yang))项(xiang)(xiang)目(mu)、贝特瑞金坛项(xiang)(xiang)目(mu)、江苏厚生锂电(dian)(dian)项(xiang)(xiang)目(mu)、三(san)星SDI天津项(xiang)(xiang)目(mu)等(deng),光是电(dian)(dian)池类厂(chang)区建(jian)筑面(mian)积就(jiu)超40万平米(mi)。

根(gen)据(ju)中国汽(qi)车(che)工业(ye)协会发布最新(xin)产(chan)销数据(ju)显示,今年10月(yue)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)产(chan)销分别(bie)完(wan)成9.5万辆(liang)和7.5万辆(liang),产(chan)量(liang)(liang)环比增长6.2%,销量(liang)(liang)下(xia)(xia)降(jiang)5.9%,同比分别(bie)下(xia)(xia)降(jiang)35.4%和45.6%。这(zhei)已经是在(zai)今年6月(yue)底新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)补贴退(tui)坡之后出(chu)现的连续(xu)第四(si)个月(yue)销量(liang)(liang)下(xia)(xia)滑情况。

王(wang)楠楠也向记者坦言,2019年汽车(che)行业产销数量持(chi)续(xu)低(di)迷,尤其(qi)是(shi)造车(che)新(xin)势力新(xin)车(che)出(chu)货量远不达预期,多数车(che)企(qi)面临流(liu)动资(zi)金(jin)断裂风险,好多新(xin)能源(yuan)车(che)企(qi)再(zai)融(rong)资(zi)受阻,加之(zhi)政府补贴(tie)退(tui)坡,行业洗(xi)牌日趋加剧,一些项目因资(zi)金(jin)问题出(chu)现(xian)了停建缓建的现(xian)象。

对(dui)此,王楠楠指出,甄选(xuan)(xuan)项目、预(yu)控风险是多维参与(yu)新能源(yuan)汽(qi)(qi)车(che)及(ji)其配套项目的(de)重要(yao)原则。优(you)选(xuan)(xuan)行业(ye)头部企业(ye)作为重要(yao)跟(gen)进目标(biao),诸(zhu)如(ru)宝马(ma)汽(qi)(qi)车(che)新能源(yuan)、丰田汽(qi)(qi)车(che)新能源(yuan)、东(dong)风日产新能源(yuan)进行深(shen)度开(kai)发,尽可能的(de)对(dui)接服务业(ye)主,通(tong)过合(he)理化方案和综合(he)性(xing)价(jia)比赢得客户的(de)信任与(yu)选(xuan)(xuan)择。

“通(tong)过(guo)参(can)与行(xing)业(ye)峰会等活动,加大对多(duo)维品牌(pai)的推(tui)广(guang)力度,让更多(duo)优秀业(ye)主了解并选择多(duo)维。从服务客(ke)户(hu)角度出发,以全程顾问式(shi)系统方案为客(ke)户(hu)量身(shen)打造更加完美实用的新厂房。通(tong)过(guo)客(ke)户(hu)口碑带动新的客(ke)户(hu),树立标杆工(gong)程,服务好每一个(ge)业(ye)主。”王楠楠这(zhei)样(yang)强调。

多项举措应对“走出去”挑战

值得注意的(de)(de)是,近(jin)年来,全(quan)球经济(ji)(ji)格局发生了(le)重大的(de)(de)调整和(he)(he)变化(hua),中(zhong)国(guo)经济(ji)(ji)步入新(xin)常态。随(sui)着“一带(dai)一路”建(jian)设的(de)(de)提出和(he)(he)落实(shi),不仅从政治(zhi)、经济(ji)(ji)、文化(hua)等领域为解决区(qu)域发展(zhan)问题提供了(le)新(xin)的(de)(de)思路,还将为中(zhong)国(guo)新(xin)时期经济(ji)(ji)转型(xing)、诸如多(duo)维集(ji)团等中(zhong)国(guo)企(qi)业走(zou)出去提供了(le)重要引(yin)擎。

王楠(nan)楠(nan)告诉记者,目(mu)前集团(tuan)(tuan)国内(nei)项(xiang)目(mu)收入(ru)占集团(tuan)(tuan)整体收入(ru)的(de)(de)80%,海(hai)外收入(ru)占集团(tuan)(tuan)整体收入(ru)20%。在国家“一带(dai)一路”战略引领下,多(duo)维(wei)在海(hai)外承(cheng)揽了合同额超1亿美金的(de)(de)埃(ai)塞俄比亚国家工业园项(xiang)目(mu)、合同额近3亿美金的(de)(de)委(wei)内(nei)瑞拉“新三色社区”国家住房改善项(xiang)目(mu)、巴(ba)基斯坦胡布(bu)电厂项(xiang)目(mu)等,目(mu)前这些项(xiang)目(mu)进(jin)展顺(shun)利。

据悉,多维集团未(wei)来海外(wai)目标(biao)(biao)市(shi)(shi)场(chang)以中亚、南亚、非洲、南美洲等区(qu)域为侧重,重点以广交会和(he)目标(biao)(biao)国海外(wai)展会为推广窗口,借(jie)助(zhu)现代化(hua)营销网(wang)络和(he)海外(wai)分(fen)公司市(shi)(shi)场(chang)布局,有选择的开(kai)发(fa)目标(biao)(biao)市(shi)(shi)场(chang)。

不过,伴随“一(yi)带一(yi)路(lu)”走(zou)出去,对企(qi)(qi)业(ye)来说既(ji)意味着机遇,也(ye)面临着前所未有的挑战与风险。王楠(nan)楠(nan)向记者坦言,对以钢材为(wei)基(ji)材的钢结构(gou)生(sheng)产和施工(gong)企(qi)(qi)业(ye)来说压力(li)更大,包括受海外(wai)出口业(ye)务受汇率、关(guan)税政策(ce)、目标(biao)国(guo)政局(ju)稳定性、海外(wai)用工(gong)荒(huang)、目标(biao)国(guo)法律法规变化等因素影响。

针对此,多维集团提(ti)出了多项应对举措,包括加大技术创(chuang)新研发的(de)(de)力度与投入,申请(qing)专(zhuan)利和权威机构的(de)(de)海外认证;提(ti)高工(gong)人(ren)的(de)(de)素(su)质素(su)养,打造质量过硬的(de)(de)精细化产品;稳(wen)扎稳(wen)打,不讲(jiang)求快(kuai)速推进,海外项目做(zuo)到(dao)张弛(chi)有度,风险始(shi)终做(zuo)到(dao)相对可控等(deng)等(deng)。

王楠(nan)楠(nan)向记者强调,借船出(chu)海(hai)(hai)和(he)直击海(hai)(hai)外(wai)双轨运行,所谓借船出(chu)海(hai)(hai)是指和(he)一(yi)些央(yang)企联(lian)合(he)承揽海(hai)(hai)外(wai)业(ye)务,直击海(hai)(hai)外(wai)是指在目标国市场逐(zhu)渐下(xia)沉,和(he)更多海(hai)(hai)外(wai)有(you)实力的(de)业(ye)主(zhu)直接合(he)作。

“走(zou)出去(qu)代表不(bu)要国内市(shi)场(chang)了,我(wo)们(men)要更重视(shi)国内市(shi)场(chang),制(zhi)定新形势(shi)下(xia)的市(shi)场(chang)战略,结合(he)宏(hong)观环境和行业环境的实际情况,及时调整经营策略,以灵(ling)活主(zhu)动的心态,加(jia)大市(shi)场(chang)开发力度,牢(lao)牢(lao)把握市(shi)场(chang)节奏。”王楠楠解释(shi)道(dao)。

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